Какая Форд Куга лучше — сравнение моделей и поколений

Выбор кроссовера на вторичном рынке требует анализа надежности силовых агрегатов и трансмиссий. Ford Kuga представлен двумя поколениями, каждое из которых имеет свои технические нюансы. Оптимальным вариантом считается модель второго поколения после рестайлинга с дизельным двигателем или 2.5-литровым атмосферным агрегатом.

Как выбрать поколение и год выпуска

Первое поколение (2008–2012) отличается плотной компоновкой подкапотного пространства, что усложняет обслуживание. Второе поколение (с 2012 года) стало просторнее и технологичнее, но до рестайлинга 2016 года владельцы часто сталкивались с перегревом турбомоторов малого объема.

Рестайлинговые версии второй генерации предпочтительнее. Инженеры устранили детские болезни системы охлаждения и обновили мультимедийную систему. При поиске того, какой Форд Куга лучше купить, стоит ориентироваться на экземпляры, выпущенные после 2016 года, так как они демонстрируют более стабильную работу электроники.

Какой двигатель надежнее

Силовой агрегат определяет ресурс автомобиля и стоимость его содержания. В линейке Ford представлены как экономичные турбированные моторы, так и классические атмосферные решения.

Бензиновый 2.5 л (150 л.с.): Считается самым выносливым в линейке. Это простой атмосферный двигатель, который хорошо переваривает российское топливо и обладает внушительным ресурсом.

Дизельный 2.0 TDCi: Ценится за высокий крутящий момент и топливную экономичность. При надлежащем сервисе и использовании качественной солярки такие моторы проходят более 300 тысяч километров.

EcoBoost 1.5 и 1.6 л: Требуют повышенного внимания к чистоте радиаторов и качеству масла. Эти моторы чувствительны к перегреву, поэтому их покупка оправдана только при наличии полной сервисной истории.

Разбираясь, какой Форд Куга лучше выбрать, опытные механики часто советуют связку 2.5-литрового мотора и классического автомата. Такая конфигурация минимизирует риски дорогостоящего ремонта в постгарантийный период.

Трансмиссия и тип привода

На Ford Kuga устанавливались три типа коробок передач: механическая, гидротрансформаторный "автомат" и преселективный робот PowerShift. Механика практически неубиваема, но встречается редко.

Автоматическая коробка 6F35, работающая с мотором 2.5, при условии замены масла каждые 45–60 тысяч километров служит долго. Роботизированные трансмиссии на ранних дизельных версиях требовали внимания к блоку сцеплений. Что касается привода, то муфта Haldex надежна, но требует обслуживания для корректной работы системы 4WD зимой.

Практические рекомендации по покупке

Перед совершением сделки важно оценить состояние кузова и электроники. Лакокрасочное покрытие Ford довольно прочное, но сколы на капоте и арках могут начать цвести, если их вовремя не обработать.

На что обратить внимание при осмотре:

• герметичность патрубков системы охлаждения на моторах EcoBoost;
• плавность переключения передач во всех режимах;
• состояние сайлентблоков задней многорычажной подвески;
• работа климатической установки и обогрева лобового стекла.

В вопросе того, какая Форд Куга лучше, ответ зависит от приоритетов: для города и экономии подойдет рестайлинговый дизель, а для долгой беспроблемной эксплуатации — бензиновый атмосферник 2.5 литра.